为什么没有大面积的更换内燃机，那是因为当时蒸汽机车在国内已经运用了一百多年，无论是机车设备，还是线路配置已经相当成熟，如果要全部换装成内燃机车，光设备就要很多钱，在当时百废待兴情况下并不现实！
所以国家当时决定的发展路线是：先发展蒸汽机车以解燃眉之急，同时又不放弃内燃电力机车的研究。
由于这个时期的人员流动并不大，所以客运火车的数量对于货运来说，占比连七分之一都不到，此时的国情就是货运为主，客运为辅。
此时在大江南北活跃的很多型号的蒸汽机车，有人民型、胜利型以及前进型，这些蒸汽机车甚至一直活跃到80年代初期。
何雨柱要乘坐的这趟火车的机车，就是人民型蒸汽机车，最大速度110公里每小时，平均时速大约90公里每小时。
人民型蒸汽机车在60年代，被称为铁路上的客运之王，主要用于长途运行，就这个速度，相对于汽车来说也不慢！
正如何雨柱预料的那样，大领导带的一行十多个人，被安排在了一个车厢里面，基本上算是包厢了，大领导还特意要求何雨柱跟他住一个独立包间里面。
火车不断的南下，大领导与何雨柱天南海北的聊着天，聊着聊着，不知道怎么就聊到了机床这个事情上了。
通过大领导的讲述，何雨柱真正的对国内的机床产业现状有了一个直观的认识，用大领导的话来说，目前国内机床产业在整个东亚地区，还是名列前茅的。
一机部现在有号称“十八罗汉”的一批骨干机床企业，分布全国大江南北，其中以京城第一机床厂、东北的奉天机床厂，长江口的魔都机床厂以及西南的春城机床厂最为有名。
大领导对机床工业的事情娓娓道来，何雨柱才真正的了解到国内机床产业发展的几个大事件。
1955年，国人自主生产的第一台C620-1卧式车床诞生了。
这台车床，很多人肯定很熟悉，它就是后来发行的第三套华夏币2元纸币中工人所使用的车床，被人称为印在华夏币上的车床。
1956年，国内第一台卧式镗床——T68型卧式镗床在奉天友谊厂诞生。
1958年，京城第一机床厂与华清大学合作研发出了国内第一台数控铣床——X53K1。
这不仅仅是国内的第一台数控机床，也是亚洲的第一台数控机床，仅比世界上第一台数控机床晚了六年。
这台数控机床的诞生，成功填补了国内在数控机床领域的空白。
大领导甚至告诉了何雨柱，樱花国的同类精度精密机床的品种不如国内齐全，他们没有齿轮磨床、螺纹磨床、高精度外圆磨床等。
但是樱花国在高精度机床、测量装置，以及机床中高端刀具加工方面比国
请收藏：https://m.dier9.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）